Anonim

Brian Blades fényképe

Image

2008 Aprilia Mana 850 - Lovas benyomás
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Nem fogjuk mondani, ha nem. Igen, a valóság az, hogy a legkeményebb motoros motorosokat a robogóval nem lehet meghalni. Igen, a robogók szórakoztatóak, igen, kényelmesek és igen, nem motorkerékpárok.

Tehát, bár igaz, hogy a Honda DN-01 elmossa a sorokat a kategóriák között, mi van, ha a kerékpár „barátságos” sebességváltójának kényelmét kívánja, anélkül hogy figyelmet fordítana a szokatlan paradigmaolvadó, kvázi-robogó megjelenésével?

Akkor érdemes lehet az Aprilia Mana 850-et. Az olasz kerékpár varázsa nagy részét képezi az, hogy a robogó-szerű funkciókat - a csúcstechnológiájú CVT sebességváltót és a nagy mennyiségű tárolást - a hagyományos tulajdonságokkal és a sportos sportok szép stílusával integrálja. standard motorkerékpár.

Igen, abban az esetben, ha a Mana elkülönül a versenytől, az a haszon szintje: Ha a 4, 2-gallonos üzemanyagcellát a 31, 5 hüvelyk magas ülés alá helyezték (gázbetét a csuklópántos ülés alatt), akkor lehetett használni a kiszabadult hagyományos "Üzemanyagtartály" hely egy megvilágított flip-top rekeszhez, amely elég nagy ahhoz, hogy egy teljes arcú sisakot lenyelje. Még egy mobiltelefon-nyílás is van benne, amely legalább egy 12 voltos dugaszolóaljzattal van ellátva, hogy feltöltődjön. Menő cucc.

A sebességváltó oldalán az autóipar sok fogyasztója nem habozik jelölni a választható automata jelölőnégyzetet, még akkor is, ha egy sportautót vásárol, mint például a Porsche, miért ne lenne ilyen választás a motorosok számára?

Most már megteszi a Mana számítógépes vezérlésű, öv típusú folyamatosan változó sebességváltóját. A város körüli körút mentén választhatja az Autodrive üzemmódot, amelyben az ECU a motor fordulatszámát tartja a csúcsnyomaték mellett az optimális automatikus teljesítmény és a könnyű használat érdekében. De egy hangulatos utazásnál előfordulhat, hogy manuálisan át kell változtatnia a hét áttételt a hagyományos lábkarral vagy a kormányra szerelt lapátváltóval. A szervómechanizmus gyorsan elmozdítja a főtengelyeket lépésről lépésre a jó öreg sebességváltó szimulálására. És a hagyományos motorkerékpárokhoz hasonlóan a felfelé váltást csak a motor indítja; igen, hibát követett el, amikor egyszer vagy kétszer visszapattant a fordulatszám-korlátozóról! Ha elfelejti, hogy magasabb arányban érkezik megálláshoz, akkor automatikusan lecsúszik egy előre beállított fordulatszámnál, hogy elkerülje az elakadást, és az Mana üresjáraton játszik, mint egy auto-transz-autó. A harmadik mód, a Semi-Autodrive, kézi váltást tesz lehetővé a motorfékezéshez, de az Ön számára váltást végez.

A sebességváltóhoz hasonlóan a 839cc-es, négyszelepes / hengerenkénti, 90 fokos V-Twin motor háromféle választási lehetőséget kínál választható teljesítménymódokkal: Touring, Sport és Rain. Leginkább a Sportot használtuk, és a bőséges nyomaték és a CVT tartó fordulatszám mellett egyaránt tiszteletteljes gyorsítást biztosítottak. Az automatikus tengelykapcsoló mért bekapcsolódása azt jelenti, hogy nem fog megnyerni versenyt például egy Hayabusa ellen, de az autók semmilyen versenyt nem jelentenek.

A város körül az Aprilia Mana 850 kiválóan használható. Egy kanyargós úton a fogaskerekek közötti lapátváltás kissé emlékeztet egy videojátékra, ám sokkal szórakoztatóbb. A kormányzás nehezebb, mint az Aprilia saját Shiveré, de a stabilitás és a felfüggesztés megegyezik a teljesítmény-orientált társaság többi sportos ajánlatával.

9899 dollárnál a Mana nem olcsó, de a szolgáltatások száma, a rendelkezésre álló tárhely és a segédprogram sokkal könnyebb lenyelni, mint a DN-01 magasztos címkéje. Ráadásul remekül néz ki, rendelkezik egy motorkerékpár minden tulajdonságával, robogó kényelmével, és egyetlen kemény motoros sem fog rájuk mutatni!

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World

Image

2008 Aprilia Mana 850
2008 Aprilia Mana 850 Cycle World