A Kínai Autópiac A Második Hónapban Zuhan

2023 Szerző: Natalie MacDonald | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-26 14:01

Az új személygépkocsik értékesítése Kínában 81% -kal esett vissza februárban a koronavírus-járvány miatt. Egy hónap alatt csak 236,7 ezer autót adtak el. A könnyű haszongépjárművek értékesítése valamivel kevesebbre csökkent: mínusz 74,4%, 49,4 ezer darab. A két hónap eredményei szerint a kereslet 43% -kal (1,917 millió darab), illetve 42% -kal (257,2 ezer darab) esett.

• A kínai autópiac vezetői februárban a Geely (18,8 ezer autó, mínusz 75%), a Volkswagen (17,5 ezer, mínusz 90%) és a Nissan (14,9 ezer, mínusz 73%) voltak. Két hónap alatt a VW-t 238,6 ezer vásárló (mínusz 48%), Geely - 121,6 ezer (mínusz 45%), a Nissan - 107,4 ezer vásárló (mínusz 33%) választotta.
• A Chery cég minimális veszteségeket szenvedett el: mínusz 36%, havi 14,1 ezer eladott autó és január-februárban mínusz 22% (47,1 ezer autó).
• Az előzetes előrejelzések szerint 2020 végéig a könnyű járművek értékesítése Kínában nem haladja meg a 19,444 millió darabot (mínusz 12%), a könnyű haszongépjárművek pedig - 2,943 milliót (mínusz 11%).

A "személygépkocsik" gyártásának volumene 199,6 ezer autóra csökkent (mínusz 82%), a könnyű haszongépjárműveké - 51,3 ezer darabra (mínusz 75%). Két hónap alatt 1,616 millió autót (mínusz 48%) és 288,6 ezer (mínusz 40%) LCV-t gyártottak.

• A hónap folyamán 20,5 ezer Volkswagen-autó (mínusz 86%), 15,7 ezer Geely (mínusz 80%), 15,3 ezer Toyot (mínusz 77%) hagyta el a legnagyobb autógyártók szállítószalagját. Két hónapon belül a következőket gyártották: VW - 242,5 ezer autó (mínusz 43%), Toyota - 128,5 ezer (mínusz 32%), Geely - 115,4 ezer darab (mínusz 48%).
• A nagy gyártók közül ismét a Chery mutatta a legjobb eredményt: mínusz 37%, februárban 13,9 ezer darab és mínusz 22%, januárban és februárban 46,5 ezer darab.
• 12 hónapon keresztül a gyártás volumene szakértők szerint 18,403 millió személygépkocsit (mínusz 12%) és 2,966 millió (mínusz 10%) könnyű haszongépjárművet tesz ki.

Érdemes megjegyezni, hogy a februári alacsony eredményeket az egész Kínában bevezetett szigorú karanténintézkedések okozták. A vállalkozások többsége kénytelen volt leállítani a gyártást, az autókereskedéseket bezárták. Csak március végén kezdtek Kínában visszatérni a teljes munkaidõbe az autó- és autóalkatrész-gyártók. Különböző források szerint most a kínai autóipar elérte a termelés 92 százalékát abból a mennyiségből, amely a karantén kezdete előtt volt. A karanténnak az ország gazdaságára gyakorolt negatív hatása miatt azonban továbbra is alacsony az új autók iránti kereslet. Ezenkívül a legtöbb országban felfüggesztették a munkát, ahol a kínai alkatrészgyártók szállították alkatrészeiket.