Az új Autók Iránti Kereslet Nőtt Oroszországban

2023 Szerző: Natalie MacDonald | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-26 14:01

Az Európai Vállalkozások Szövetsége (AEB) szerint 2020 márciusában az új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek értékesítése az orosz piacon 4% -kal, 162 321 járműre (plusz 6 241 darabra) nőtt. A negyedév végén az autók iránti kereslet 1,8% -kal magasabbnak bizonyult, mint tavaly, 398 518 autót adtak el.

„A március erős hónapnak bizonyult, váratlanul 4% -os árbevétel-növekedéssel az előző év azonos hónapjához képest, ami 1,8% -os piaci növekedést eredményezett az első negyedévben az előző év azonos időszakához képest. Sok márka márciusban még kétszámjegyű növekedést is feljegyzett. Ez az erős évkezdés sajnos nem tükrözi a valódi tendenciát, inkább a valuta gyengülése miatt várható márciusi eladások mesterséges növekedésével függ össze. Március végén a COVID-19 helyzethez kapcsolódó intézkedések miatt hirtelen leálltak az autóértékesítések és a márkakereskedések. Az AEB az autóipar állami támogatását célzó intézkedésekre vonatkozó javaslattal fordult a kormányhoz. Sok gyártó átfogó támogatási intézkedéseket is kidolgoz kereskedőinek a jövőbeni üzleti tevékenység támogatása érdekében.”- kommentálta Jörg Schreiber, az AEB Autógyártók Bizottságának elnöke.

A márkákról

Új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek értékesítése Oroszországban 2020/2019 márciusában és 2020/2019. január-március

Lad márciusban három százalékra lassította a csökkenést, de a márka teljes értékesítése a korábbi Chevrolet Niv-vel együtt 5,6% -kal 34 539 járműre süllyedt. Három hónap eredményeit követően az AvtoVAZ ugyanezen 3% -kal, a Shnivát figyelembe véve - 5,2% -kal - 83 657 egységre csökkent.

A legnépszerűbb márkák közül a márciusi rekord ugrás a Skodra esett - plusz 42%. A Toyot (plusz 36%) és a Mercedes-Benz (plusz 33%) szintén jó eredményeket mutatott. A vezetők közül Datsun veszített a legtöbbet (mínusz 29%). Az első negyedévben a legjobb növekedést Toyot jegyezte (plusz 26%), a legerősebb csökkenést a Mitsubishi mutatta (mínusz 13%).

A prémium márkák népszerűsége a tavasz első hónapjában 19,1% -kal, 11,8 ezer autóra emelkedett. Ez azonban nem tartalmazza a BMW és a Mini eladásokat. A prémium márkák között a Cadillac lett a vezető. Januártól márciusig a kereskedők 44,8 ezer drága autót adtak el, 10,6% -kal többet, mint egy évvel korábban. 3 hónapig a BMW kissé megelőzi az orosz piacon a Mercedes-Benzet, de a félezer eladott autó különbsége nem garantálja az év végi „bajor” vezetést.

A 10 legnépszerűbb tömegpiaci márka értékesítése 4,6% -kal 131,7 ezer darabra nőtt. Három hónapig a dinamika valamivel rosszabb - plusz 1,8%, 316,3 ezer autó.

Az első öt japán márka autóinak iránti kereslete márciusban meghaladta a 30 ezer darabot, az értékesítés 13,6% -kal nőtt az év során. Januártól márciusig ugyanazon márkák értékesítése elérte a 66,9 ezer darabot, plusz 7,8% -ot. Sok szempontból a ToyotRAV4 hatalmas népszerűsége pozitívan hatott a dinamikára: az új generációs crossover kétszer annyiban tér el, mint elődje (plusz márciusban 103%, plusz az első negyedévben 96,4%).

A kínai márkák autói idén új rekordot döntöttek: plusz 38,8%, 4,4 ezer autó. Három hónapon keresztül az eladások még jobban növekedtek - 52,5% -kal, 10,6 ezer darabra. Az abszolút legjobb adatokat a Changan márka mutatta be, amelynek eladásai az összes "kínai" csak 12% -át teszik ki. Piacvezető - Haval - márkanév csaknem 40%. Az értékesítés további negyedét a Geely adja.

A modellről

A LadGrant családi autók értékesítése a februári visszaesés után visszatért a növekedéshez: plusz 11,6% az elmúlt hónapban és 3,6% az év eleje óta. Ugyanakkor a márka zászlóshajó modellje - a Vest - ellentétes dinamikát mutatott: márciusban 13% -kal, három hónap alatt pedig 4% -kal kevesebb vásárló választotta a modellt. Ennek ellenére a Vesta visszaszerezte a második vonalat, amelyet a KiRio vett át februárban.

A Hyundai Solaris továbbra is veszít népszerűségéből. A koreai szedán iránti kereslet csökkenése (márciusban mínusz 28,6%) lehetővé tette a VW Polo (plusz 25,4%) bejutását az első ötbe. A 3 hónapos értékesítési eredmények szerint a Polo is népszerűbbnek bizonyult, mint a Solaris.

A ToyotRAV4 rekordot ugrott a minősítésben: plusz 103% márciusban és 96,4% három hónap alatt. Egy hónapban a Hyundai Solaris esetében a legerőteljesebb esést regisztrálták (mínusz 28,6%), az első negyedévben pedig az antirekord a LadXray-é (mínusz 20%).

A ToyotCamry esélyei észrevehetően megnőttek a szegmensben az év végén: a KiOptim kiesett a 25 legkelendőbb autó közül. Ugyanakkor a japán szedán értékesítése is megcsappant: márciusban mínusz 8%, január-márciusban mínusz 9%. Ezenkívül 1,5-szer rosszabbul fogy, mint a RAV4.

A Hyundai Tucson, a MazdCX-5 és a SkodKodiaq 2020 márciusában bejutott a legjobb 25 közé. A Chevrolet Niva, a Datsun on-Do és a KiOptima kiesett a minősítésből. A rangsorban csak 11 modell kelt el jobban az elmúlt hónapban, mint egy évvel ezelőtt.