Anonim

Badass motoros lenni egy dolog; Ha több ezer mérföldet utazunk Sturgisig vagy Daytonába, ez egy nagyon jó versenyzőt igényel. És bár nem minden motoros tud ott tartózkodni több mint néhány órán keresztül a nyeregben, másoknak megvan a sója, hogy a végsõ sorba vegyék.

Az olyan tárgyak, mint a szélvédők, a fűtött ruházat és a kommunikációs rendszerek, csak néhány a trükkökből, amelyekkel boldoggá teszünk minket a durva utakon és a durvabb utakon, de nem kell kinézetűnek lennie. Tudjuk, hogy ököllel a szélben lovaglunk, a körmünk alatt lévő szennyeződés és az arcon lévő sarok a részünk a megjelenés részét képezi, ám itt van néhány kiegészítő, amely megnehezíti a mosolyt az arcodon vasalás közben. az 1000 plusz mérföldes futás a következő versenyre.

A Victory Hard-Ball raktárkészlet finom motorkerékpár, de hiányzik a lény kényelme, amit hosszú Sturgis-kirándulásunkhoz akartunk.

Tekintettel a Victory Hard-Ball kemény, mégis turnézó megjelenésére, máris félúton vagy a túra boldogságának. A Hard-Ball a szegmensben valószínűleg a legnagyobb nyeregtáskákkal, a legjobb futómű-felfüggesztéssel és egy agresszív, magas rúd elülső véggel rendelkezik. a hátsó. Megvan minden hozzáállása, amire szüksége van, miközben képes további lovaglófelszereléseket, fényképezőgépeket, laptop számítógépet hordozni, mi van… sör, nevezted. Mindent, amire szükség van az üzletvitelhez mind a kerékpáron, mind azon kívül.

Ez a kiegészítő fürdõstílusú vásártér további védelmet nyújt az autópályán.

A legendás Sturgis Motorkerékpár Rally felé vezető útra való felkészülésünkre elkészítettük a MO-'Ball labdát, és válogatottunk kirándulási szolgálathoz, miközben hozzáadott extra erőt és hozzáállást.

Vizuálisan és funkcionálisan a legnyilvánvalóbb módosítás a fürdés stílusú védőburkolat és az oszlopok háttámla / hátsó állvány kombinációja. Kevésbé nyilvánvaló változások a gyorsabb motor oldalsó burkolatok, fűtött markolatok, valamint a Victory Stage 1 kipufogógáz-frissítése, hogy nagyobb hozzáállást, morgást és erőt biztosítsanak.

Miközben kiválaszthatja az utat a Victory-tól elérhető alkatrészek és kiegészítők között, úgy döntöttünk, hogy egy teljes csomagot felvertünk, amely kényelmességgel a városi határokon túli helyi szerelvényt szállította. A stílus már ott volt, mi csak kényelmesebbé tette a 12 órás napozás élvezetét. Felhívtuk a jó fiúk segítségét a dél-kaliforniai motorkerékpárokból, Brea, Kalifornia, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az átalakítás helyes volt-e.

A keménygömbös rudakat nem kell előre megcsavarni a hüvely hozzáadásához.

Miután átásta a dobozok, csomagolások és alkatrészek halomát, először a praktikus dolgokat kezeljük. A fűtött fogantyúkat úgy telepítettük, hogy a kábelköteg hozzáférési pontját a burkolat lefedte. A kapcsolórögzítő lemezt két csavarral rögzítik a kormány kormányrúdja alá. A lemezen két kapcsoló számára van hely, tehát egy holtkapcsolót helyeztünk el, hogy kitöltse azt az üres helyet, amelyet egyébként felhasználhatnánk az extra világítás vagy audioberendezés váltására.

A fűtött markolatok csomagja (199, 99 USD) beállított csavarokkal érkezik a biztonságos telepítéshez. A legtöbb Victory modell előre fúrt lyukkal rendelkezik a kormányon, hogy ezt a kiegészítőt hozzá lehessen adni, de a Hard-Ball nem, így meg kell csapnia a saját lyukat. Hideg kezek eltűntek!

Ha meglehetősen kompetens egy eszközkészlettel, akkor a burkolat telepítése nem túl adóztatható.

Amíg a fényszóró nyitva van, hogy hozzáférhessen a kábelkötegekhöz, ez a pont érinti mind a fűtött markolatot, mind a sztereó beépítő kábelköteget - azaz ha egyszerre mindkét túraszerelést elvégzi.

Ezután a Victory kiegészítő katalógusából felszereltük a burkolatot. A 2011-es High-Ball kiegészítőként kapható 899, 99 dolláros darab színét illő matt-fekete festékkel és három hüvelykes sötét színezetű szemöldök-szélvédővel rendelkezik.

Külön megvásárolható egy hangszórókészlet (799, 99 USD), amely tartalmaz egy Apple iPod / iPhone dokkoló csatlakozót és egy pár prémium Kicker hangszórót. A hosszú utazásokhoz is praktikus a 12 voltos aljzat (54, 99 USD), amely a bal oldalra, közvetlenül a zenei eszköz tartására szolgáló gumival borított zseb fölé helyezkedik el.

Noha maga a burkolat felszerelése meglehetősen egyszerű, kicsit trükkös, mit kell tenni a kilépő kábelköteggel. Ügyeljen arra, hogy a vezetékeket balról húzza. Először azonban, mielőtt felkapcsolná a fényszóró-kosárlabdát, érintse meg az audio kapcsoló kezelőszerveit, és rögzítse azt a bal oldali kapcsolóház aljára. A kapcsolót véletlenül krómban szállítottuk a kívánt fekete változat helyett. A fényszóró bezárása előtt ellenőrizze a fűtött markolatot és az audiorendszert.

A burkolat felszerelését kezdje úgy, hogy a burkolat négy rögzítőcsavarját két részben úgy helyezze be, hogy a felső háromszoros fa oldalába kerüljenek, annyira, hogy megtartsa a burkolat súlyát. A bicikli elejétől nézze át a burkolat tetejét, és tegye rá a két csavarra, mint például egy képet a falra. Rögzítse az alsó hármas maradék két csavarral, és térjen vissza a tetejére, hogy teljesen rögzítsék őket.

A trükkös rész a hatfejű csavarok rögzítéséhez szükséges korlátozott távolság. Alig van 3/4 hüvelyk a csavar és a belső burkolat között, tehát egy csavarkulcsot fel kellett rángatnunk, hogy beleférjenek - imbuszcsapot használtunk egy 3/8 hüvelykes racsnis meghajtó belsejében, majd a motoros helyzetéből bejutva . Bár eleinte kicsit trükkös, még egyszer megkönnyíti. Tehát, bár ezt a kiállítást valódi gyorskioldási stílusnak nevezném, néhány percet vesz igénybe, hogy meghúzza a négy csavart és húzza ki a vezetékcsatlakozót, hogy visszatérjen a badassz motoroshoz, akinek otthon voltál otthon hosszú út a városból.

Ne aggódjon … ez nem olyan bonyolult, mint amilyennek látszik.

A hangszórókat tápláló vezetékeknek a belső burkolat bal oldalán lógniuk kell, hogy összekapcsolhatók legyenek a kerékpár kimenetével. A karácsonyfa-típusú racsnisoszlop illeszthető egy üres lyukba a tartály és a kormányfej között, hogy a készlet vonalait a lehető legtisztábbá tegyék.

Hozzáadtunk egy kis bling-t egy pár króm rudazattal, ami megadta a fokozatunknak a Victory "Cross" biciklik túra-orientáltabb megjelenését. Egy másik kozmetikai fejlesztés a feketült és peremű Ness-motor borításának csavarozása (159, 99 USD), ami egy kicsit több hozzáállást adott a most már korábban elbeszélgetett motorkerékpár megjelenéséhez.

Mivel a sztereó kábelköteget és a kapcsolókat (hangerő, műsorszám és mód) úgy tervezték, hogy azok a kifinomult keresztirányú kerékpárok számára működjenek, ezzel a készlettel ki kell választania a lejátszási listát vagy az albumot, mielőtt csatlakoztatja a dokkoló csatlakozóját, és gumiba helyezné. vonalas tartó zseb a vázban. A Cross 'LCD képernyő hiányában a műsorszámok, albumok és lejátszási listák kiválasztását maga a lejátszó végzi. Annyival foglalkoztam vele, hogy kiválasztottam egy lejátszási listát, mielőtt csatlakoztattam a kerékpárt.

Az utas értékelni fogja a kiegészítő háttámla kiegészítő kényelmét.

Ezzel továbbmegyünk a kerékpár hátsó részéhez, hogy felszereljük a Lock & Ride utas háttámlát (449, 99) és a hozzátartozó fekete poggyásztartót (499, 99 USD), ez utóbbi biztosítja a különféle poggyász-hordozási lehetőségeket. Míg az alkatrészek minimális összeszerelést igényelnek, mindössze négy anya / csavarpárral, van néhány műanyag távtartó vagy bélés, amelyeket szintén be kell helyezni a nyeregtáska keret sínére. Csak távolítsa el a nyeregtáskákat, távolítsa el a három csavart, amelyek a helyén tartják a csomagtartót, csúsztassa a helyére a felső sapka-szerű szürke-fekete darabokat, amint a képeken látható, és cserélje ki az állványcsavart. Kész. Most tovább a frissítések hallhatóbb részeire!

Bitchin kerékpár! De hogy hangzik?

Ki a régi és az új.

A Hard-Ball V-Twin készlete formájában mély és erőteljes hangot bocsát ki, de sokkal jobban hangzik, miután hozzáadta a Victory's 1. szakasz kipufogókészletét. 699, 99 dollár áron vásárolható, egy 50 államban legális csúszókészlet, amely felváltja a készletcsövek belső elemeit, és édes hangot ad az édes úthoz.

Az első lépés: távolítsa el a három hatszögletű csavart, amellyel a kipufogócsúcs végét fekszik, a gumi perselyeket, amelyek párnázják a nyeregzsákokat, és a két csavart, amely a készletvezeték hátsó végét tartja a kereszttartóhoz. Ezután lazítsa meg a fejcső bilincseit, húzza le az előnyösen lehűtött készlet kipufogót, vágja le a hővédő pajzsokat tartó hevedereket az eredetire, és migrálja azokat az új csőbe a készletben szereplő új hevederekkel.

A hővédő féregbilincsek szabadon hagyása elősegíti a megfelelő végső elhelyezést, lehetővé téve, hogy szabadon forogjanak tökéletes helyzetbe, miután a csövet a kerékpárra szerelték.

Miután behelyezte a mellékelt CARB-matricát az oldalsó burkolatba, szikrázza fel az öreg lányt, és hallgassa meg új motorkerékpárját. Az alapjárati zúgás majdnem megegyezik, de a szívócsonk és a kipufogójegy valóban kb. 1500 fordulat / perc után nyílik meg, ez egy üdvözlő frissítés a készletzsákhoz, ami kissé szelídnek tűnik.

Az egyetlen kiegészítő, amelyet önmagához nem telepíthet, a chip frissítés, amelyhez a Victory kereskedő számítógépére van szükség. Miközben a motorkerékpár rendkívül jól fog futni a felújítás nélkül, hiányzik a frissítés egyik legjobb tulajdonsága - a teljesítménynövelés. Tehát vigye a csővel és a kerékpárral szállított vonalkódos kártyát a helyi boltba, és várjon körülbelül 30 percet az üzlet munkájából, hogy a csomag elkészüljön.

A két cső körülbelül azonos súlyú, de az eredmények meglehetősen eltérőek. Miután eljuttattuk a kerékpárt Gene Thomasonhoz néhány húzás után a dyno-ra, összehasonlítottuk az újonnan felépített és szabadon lélegző Freedom 106-at az előző tesztkerékpár számaival.

Kiegészítő csövek és egy ECU utángyártás felébresztette a motort (piros) a projekt motorunkban. A kék nyomok korábban tesztelt Cross Country-ból származnak, amely ugyanolyan hangminőségű, mint a Hard-Ball.

A módosítások észrevehető javulást eredményeznek a motorban, különösen a görbe alsó végén. Ez valami, amit a nyeregből érzel. A motorkerékpár kissé ébren érzi magát a roll-on-on és élesebb a jegyzetben. Ez olyan szép!

Mindent elmondva, mintegy 5, 5 óra telt el, hogy mindent telepítsünk. Az, hogy a márkaszerviz elvégzi az Ön számára végzett munkát, az óradíj függvényében változhat, de ez az, amit Önnek a „srácoddal” kell megtenned. Vagy csak csináld magad, mivel a telepítés nem túl bonyolult.

Most készen állunk az útra!

Tehát kezdjen dolgozni, és készen áll a hosszabb és kényelmesebb lovaglásra, köszönhetően a mellkasának enyhített nyomásának és a kedvenc dallamának. És boldog utas lesz, köszönhetően ennek a háttámla / csomagtartó kombinációnak.