Anonim

Milyen a szerelem, a pénz, a munka, a nemzetközi diplomácia - mindenkinek saját magának kell megtanulnia a nehéz tanulságokat. Néhány egyéb dolgot azonban jó tanulni azoktól, akik tapasztaltabbak, akik már néhányszor csúsztak a blokk körül a fejükön. Nos, nővérem, én vagyok az. Sokat kell venni és megérteni, amikor megtanulják, hogyan kell motorozni. Távolról olyan könnyű és folyékonynak tűnik, de sok minden történik egyszerre, és kissé lenyűgöző is lehet. Szerencsére, mint bármi új, a kezdés is a legnehezebb. Ez a legjobb tanácsunk a biztonság megőrzéséhez, amíg megkapja a tengeri lábad.

10. Tudja, hogyan kell lovagolni, mielőtt elindul az útra

Image

Sok állam megköveteli a motorosok képzését, ami nagy lépés a helyes irányba. Ha nem a tiéd, kérjük, ne csak szálljon le az útról, anélkül, hogy először megszerezne néhány alapvető utasítást. Még ha tudod is, hogyan kell működtetni az összes vezérlőelemet a Mini Trail 50 lovaglásából tíz évvel ezelőtt, szánjon rá egy kis időt, hogy megismerkedjen a dolgok működésével. Egy tökéletes világban az optimális lenne egy vagy két nap egy MSF tanfolyamon, vagy valami más, vagy a hétvégén a TT-R125 -en a szennyeződésben lovagolni.

Tökéletlen világunkban az, hogy új kerékpárunkat egy nagy üres parkolóba szállítjuk, és fokozatosan dolgozunk tovább, hogy megtanuljuk, milyen erős az első fék, milyen könnyű megváltoztatni az irányt a terepjáró csodálatos fizikáján keresztül, és csak nagy hurkokat csinálsz. Néhány kúp vagy konzervdoboz körül sokkal jobb dolog lenni, hogy elképzelést kapjon arról, hogy milyen messzire tud hajolni.

Videó lejátszó

00:00

00:00

00:25

Használja a Fel / Le nyilakat a hangerő növeléséhez vagy csökkentéséhez.

9. Ismerje meg motorját

Image

Nem hiszem, hogy olyan olyasmit is találsz, amely megközelíti a márkaverő hűvös-dollár arányát (5 299 KTM 390 Duke).

Vagy fontoljon meg egy új kerékpárt, vagy kérjen komolyan tapasztalt lovast vagy szerelőt, hogy nézzen meg egy használt kerékpárt, amelyet vásárolni tervez. Emlékszem, hogy néhány napig körbejártam az új nekem készült Suzuki GS550 körül, kb. 1980-ban, mielőtt megálltam a helyi Suzuki üzletben, ahol valaki rámutatott nekem a tengelykapcsolóra, amely az első kerekemet tartotta, és nem volt akcióban. Szükségem van rá? Csak akkor, ha nem akarja, hogy az első kereke repüljön le. Ne kérdezd, hogyan tudtam meg a hajlított háromszoros bilincsekről és a villacsövekről. Nem szeretném megtapasztalni a nagy sebességű tank-csapdákat, ha csak lovaglást tanulnék.

Nem az a célja, hogy az új motorkerékpár-értékesítést itt a MO- n növeljük, de ha még nem ismeri a játékot, akkor sok mondanivalót kell mondani azért, mert minden rendben van a motoroddal, beleértve az új kezelőszerveket is, amelyek a tervezettnek megfelelően működnek, szikrázásmentesek és optimális, ah, irányítást biztosít . Miután lovagoltál egy szép új motorkerékpárt, legalább mindig tudni fogod, hogy a dolgoknak mi a kellene . A nagy recessziónak köszönhetően nagyon sok új kerékpár létezik, körülbelül 5000 dollárért.

Ha használ, akkor a Google felépít egy helyi független kerékpárboltot vagy kereskedőt, hogy alaposan átadja az új gépét az összes rendszer működésének biztosítása érdekében. Visszatérve a tökéletes világba, akkor az a személy vagy szerelő veled megy, hogy megnézze azt a kerékpárt, amelyet vásárolni tervez. A féknek úgy kell működnie, mint az újnak. A hátsó lámpa és a féklámpa sötétben élet és halál kérdése. Satöbbi…

8. Látja

Image

Kínáltuk érte, de a régóta megüresedett motoros motoros EiC Art Friedman magazin csak a XXL méretű, fényes narancssárga Shoei-gitáron lovagolhatott volna, és ez minden bizonnyal megkönnyítette, hogy észrevegye egy zsúfolt utcán. Legtöbben túl divatosak vagyunk a MO-n, vagy talán csak nem is olyan fényesek, de nem kétséges, hogy egy hi-viz sisak és / vagy hi-viz bármi megkönnyíti látását. Az első számú dolog, amely a motorosokat elhozza, az előttünk forduló autók, mert a sofőrök egyszerűen nem látnak minket. A láthatóság javítása egy egyszerű dolog, amit megtehetsz annak megelőzése érdekében, és különösen jó ötlet, ha a motorkerékpár hatodik érzékét még mindig fejleszted.

A tapasztalatok megszerzésekor még mindig remek ötlet a fluoreszkáló viselet viselése, de ez még fontosabb, miközben megtanulja, hogyan kell nem lenni statisztika. A Google felveszi a hi-vizs motorkerékpár felszerelést, és rengeteg lehetőséget kínál.

7. Menj a saját sebességére

Image

A nagy kísértés, amikor kimegy egy csoporttal lovagolni, legyen az szennyeződés, járdán vagy mi más, csak azért, mert láthatja a srácot, aki előtt áll ebben a tempóban lovagolva, akkor is tehetsz ilyen sebességet. Ami a motorkerékpár-versenyt annyira folyamatosan szórakoztatja, megpróbálja kitalálni, hogyan járhat gyorsabban egy ember ugyanazon körülmények között, sőt néha ugyanarra a felszerelésre ugyanazon a felszerelésen, mint a másik. Gondolj a lovaglás megtanulására mint sportra, mert ez az egyik. Nem sétálna egy teniszpályára, és azt gondolja, hogy felveheti Rafael Nadalot, mert ugyanaz a ütő és a Nikes.

Ne próbáljon lépést tartani az emberekkel, amikor úgy érzi, mintha a feje fölött lovagolna. Hidd el, amikor elmondom neked, hogy a csoportodban mindenki sokkal inkább vár rád a következő kereszteződésnél, mint hogy visszamenjen, és kihúzzon egy árokból. Sokkal jobb leülni azzal a személlyel, akinek a lovaglását az utazás után csodálta, és megkérdezni, hogy tanult ilyen jól? Ez a személy több mint örül, ha kiöml.

6. Legyen proaktív, és ne reaktív

Image
Legalább két tábor van: én vagyok az, amelyikben szereti mindig egy kicsit gyorsabban haladni, mint a többsávos utak forgalma, mert biztonságosabbnak érzem magam az autó mögött, mint amikor mögöttem állnak. Legtöbbünk, a sportos kerékpáros emberek, bármilyen okból inkább inkább az előttünk álló dolgokkal foglalkoznának, mint mögöttünk: Ami elmúlt, már múlt.

Sok más versenyző inkább egy kedvezőbb ütemben hajósít - ez a dolgunk, amelyet mi MO-ban ritkán teszünk kisebb motorkerékpárokon vagy bármilyen kerékpáron, amely lassabb ütemben boldogabb. Ha lassabban halad, mint a legtöbb forgalom, kérjük, maradjon a jobb sávban, és fordítson még nagyobb figyelmet a tükrökre, mint általában - aminek mindig sokat kell lennie. Akár hajlandó gyorsabban, akár egy pihentetőbb ütemben lovagolni, a cél az, hogy soha ne lepődj meg. Egyes dolgok mindig a kezedben vannak. Mások, mint például a motorkerékpár hátsó része, olyan dolog, amit soha nem szabad megengedni, hogy történjen veled. Mert látta, hogy a teherautó jön a tükrökbe, és van egy menekülési útja (az autósorok között azok számára, akik nem Kaliforniában élnek).

5. Ne igyál és lovagoljon

Image

Ez nem igényel magyarázatot, és természetesen magában foglal minden gondolkodást megváltoztató anyagot. A romlást és a motorkerékpár-összeomlásokat összekapcsoló statisztikák fájdalmasan kiszámíthatók. Az Uber és a couchsurf korszakában valójában nincs mentség.

4. Engedje el

Image

Ha valaki szennyeződik az úton, akkor jobb, ha elengedi, és elfordítja a másik arcát. Autó-motorkerékpár erőszak esetén a motorkerékpár szinte mindig veszít. Személy szerint, ahelyett, hogy elcsúsznék a madarakot, megnézem az embert, és barátságos hullámot és nagy mosolyt adok nekik, amikor felcsúsztatom a modulomat, és esetleg megcsókolom őket. Dühös, azaz az emberek többet gyűlölik, ha kedves vagy velük szemben, és pontosan tudják, miért bűnös. Öld meg kedvesen. Aztán, mivel motorkerékpáron vagyok, és nem ők, hagyom őket a forgalomban ragadt halottak számára.

Ugyanebben az értelemben az a tény, hogy a zöld zöld nem azt jelenti, hogy menjen. Ez azt jelenti, hogy mindkét irányba néz, és ügyeljen arra, hogy egyértelmű legyen, mielőtt folytatná: Az emberek folyamatosan versenyeznek a sárga és akár a piros lámpák átvilágításával is, és nem akarja, hogy a kapucnival díszítsék. A dühös, ragaszkodó és önért felelős nem jelenti a motorkerékpár vezetését. Mi lehet egy autó sárvédő hajlítója, megölhet vagy utánozhat egy motorkerékpáron. Ne gondolja, hogy az útszabályok meg fognak védeni téged. Mindig tartsa fel a robbanásvédő pajzsát - ez egy olyan lépés, amely gyorsan automatikusvá válik, sőt még erősebbé teszi. A motorkerékpár-szuperhatalmainak ára folyamatosan megbocsát a szegény halandók számára, akik beragadtak az autókba. Hé, egy idő múlva már előre látja a csontfej mozdulatait, és nem lep meg.

3. Helyezze el magát

Image

Ne kövesse olyan közel, hogy amikor az Ön előtt álló autó átmászjon a létrán, amely éppen leesett a kertész teherautójáról, az az arcvédőbe ütközne. Maradjon vissza, hogy ideje reagáljon, és még akkor is, ha nem sávokat osztó állapotban él, maradjon a sáv egyik oldalán, ahol tartózkodsz, hogy távolabb lássa az utat, az autósorok között. Ily módon látta, hogy a létra lazán mozog, és már akkor is két sávot mozgatott, mire leesett, és szétszórta a forgalmat. Ha valaki lovagolni akar a hátsó gumiabronccsal (Önnek nincs szokása, hogy 5 vagy 10 másodpercenként a tükrökbe pillantjon), mozogjon jobbra, és ösztönözze őket, hogy menjenek el. Még jobb, ha folyamatosan halad előre a forgalmi rések révén, amikor ezek a rések vannak, mint egy cápa a Toyotas iskolájában. A járművezetők nem tudnak segíteni, csak látni, amikor csak néhány méterre haladtak el tőlük. De ellenőrizze újra a tükröket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nemcsak egy motoros fóbia mellett átadta-e a dühös pszichopatát.

Alapvetően mindig próbáljon a kerékpárt úgy elhelyezni, hogy a lehető legtávolabb lásson, és figyeljen a forgókra (újabb létrákra vagy esetleg a gyomirtóra), a fokozatos sávok kanyarodására (sms) és a féklámpákra (ömlött az italom!). Éjszaka ne futtassa túl a fényszórókat ((egy másik ok, amiért egy új, szép fényes kerékpárra nézzenek).

2. Fogja át láthatatlanságát

Image

Ne utazzon vak területeken? Helló, MINDEN vak helyek! Te egy szellem vagy. Senki nem lát téged. Fogadja el ezt a tényt, és várja el, hogy az autók előtte balra fordulnak, előttem húzódnak, behúzódnak a sávba, az üdítőket ürítik az ölébe, a cigarettacsapdákat az arcodba cserélik… Cserébe Mindez, ami veled történik, minden alkalommal megtapasztalhatja a földi repülés örömeit, amikor valahova kell mennie.

De igen, ne utazzon nyilvánvaló vak helyeken. Lassítson a kereszteződéseknél, és próbálja meg mindkét irányba pillantást vetni. Egy idő után megtanulja olvasni a finom jeleket a vezetőkben és az autóikban, és megtudhatja, melyiket szó szerint elkerülni, vagy legalábbis élesen figyelni kell. Egy idő után úgy fogja érezni, hogy nem vagy olyan láthatatlan, mint valaha. De nem a megváltozott világ, hanem az a képessége, hogy megjósolja és kezelje vele. Egy idő után legyőzhetetlennek érzi magát, láthatatlan helyett. Ne higgy magadnak!

1. Sisak, kesztyű, bokavédelem

Image

HOGY MINDEN JELEN! Hol van a sisakod és a kesztyűd?

És ezek a csizmák CE-jóváhagyással rendelkeznek? Néha nem számít, milyen keményen próbálsz és milyen óvatos vagy, furcsa dolgok történnek. Egy szarvas ugrik az ölében. Egy benjizsinór megszakad, és üstjába reteszeli a hátsó kereket. Egy meteorit távolítja el az első gumiabroncsot. Megtörténhet. Ezen a ponton szeretné minimalizálni a károkat.